A Ferrari fez um grande mistério em torno da nova Califórnia, mas finalmente a marca de Maranello divulgou as primeiras imagens oficiais da segunda geração do modelo. Com visual atualizado, a nova Ferrari ainda traz uma novidade sob o capô.
Mantendo a capota rígida retrátil, que fecha ou é retirada em 14 segundos, a nova geração agora passa a ser chamada de Ferrari California T e tem estreia mundial oficial marcada para o Salão de Genebra, em março. O projeto da nova California sofreu grande influência da clássica Ferrari 250 Testa Rossa e traz a característica de design bem próxima de sua irmã F12 Berlinetta. Portanto, o novo modelo segue as mesmas linhas dos outros carros da marca e dispõe de faróis redesenhados, lanternas compostas por LEDs, capô perfurado, difusor de ar no para-choque traseiro, além das duas saídas duplas de escape.
No interior, o revestimento é feito em couro de alto padrão, com grande semelhanças com a F12 Berlinetta. Além disso, o carro possui botão de partida, tem volante com multicomandos e base achatada, possui comandos do sistema de ar-condicionado e conta com pedais esportivos em alumínio. Nota-se também a presença de um sistema multimídia com tela touchscreen de 6,5 polegadas.
Embora a versão de entrada da marca italiana tenha ficado com o design mais agressivo, o grande destaque fica por conta da mecânica. Sob o belíssimo capô está o mesmo motor do Maserati Quattroporte, um bloco 3.8 V8 biturbo, capaz de oferecer 560 cv e torque de 79 kgfm, um aumento de quase 50% no torque em comparação a geração vendida atualmente. Trabalhando em conjunto do propulsor está um câmbio automatizado de dupla embreagem e sete velocidades. Mesmo com os 1.625 quilogramas, a nova Ferrari California T acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos.
De acordo com a fabricante italiana, o carro conta com diversas tecnologias vindas da Fórmula 1, como o controle eletrônico de tração (que permite aceleração máxima nas curvas) e a utilização de um bloco biturbo com menor cilindrada, visando reduzir a emissão de CO2.
