Companhia será a primeira da América do Sul a levar padrão de voos longos para aeronaves de corredor único a partir de 2027
A disputa por diferenciação na aviação passa, cada vez mais, pela experiência a bordo. Nesse contexto, o grupo LATAM Airlines Group dá um passo relevante ao anunciar a incorporação de uma cabine Premium Business com assentos totalmente reclináveis em aeronaves de corredor único, um movimento inédito na América do Sul.
A novidade chega com a futura operação do Airbus A321XLR, prevista para 2027. O modelo será configurado para mais de 170 passageiros, distribuídos entre as classes Premium Business, Economy Plus e Economy. O destaque está na cabine executiva, que adota uma configuração 1-1, garantindo acesso direto ao corredor para todos os assentos, uma característica tradicionalmente associada a voos intercontinentais em aeronaves maiores.
Os assentos escolhidos são os VantageSOLO, desenvolvidos pela Thompson Aero Seating, com inclinação total, porta individual e maior privacidade. Na prática, isso aproxima a experiência de voos de longo curso de um formato mais compacto, reduzindo uma das principais limitações históricas das aeronaves narrowbody. Já na classe econômica, os assentos serão do modelo R3, da Recaro, conhecidos pela ergonomia e eficiência de espaço.
Além do conforto físico, a LATAM aposta em tecnologia como vetor de valor. Pela primeira vez em aviões de corredor único da companhia, haverá telas individuais de entretenimento, além de conectividade Wi-Fi e integração via Bluetooth.
O alcance do A321XLR também redefine o potencial operacional da companhia. Com autonomia superior em mais de 50% em relação a outros modelos da família A320neo, a aeronave permite abrir novas rotas e conectar a América do Sul a destinos antes inviáveis para esse tipo de avião. Na prática, trata-se de uma expansão estratégica que combina eficiência operacional com uma experiência de padrão elevado.
O projeto de cabine foi desenvolvido em parceria com a consultoria de design PriestmanGoode, que trabalhou na concepção estética e na escolha de materiais. A proposta é traduzir uma identidade contemporânea inspirada na América do Sul, incorporando referências visuais e sensoriais da região.
Com mais de dez unidades do A321XLR já encomendadas e entregas previstas a partir de 2027, a LATAM avança em seu plano de modernização e reforça sua posição como um dos principais players da aviação global.
