YANGWANG U9 Xtreme superou a marca dos 500 quilômetros por hora numa rodovia interditada de Abu Dhabi; série limitada terá apenas 30 exemplares personalizáveis
Quinhentos quilômetros por hora deixaram de ser uma fronteira teórica para os carros elétricos. O YANGWANG U9 Xtreme, superesportivo da marca de luxo do grupo BYD, chegou a 503,17 km/h numa rodovia de Abu Dhabi e recebeu do Guinness World Records dois títulos, o de carro de produção mais rápido do mundo na classificação geral e o de modelo 100% elétrico mais veloz. A marca também foi reconhecida pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
Os dois recordes consideram a velocidade máxima registrada em um único sentido, e o rótulo de carro de produção se aplica aqui a um modelo que sairá da fábrica em apenas 30 unidades no mundo todo.
O certificado foi entregue a Stella Li, vice-presidente executiva global da BYD, em uma cerimônia na capital dos Emirados Árabes. Estavam presentes ainda o piloto alemão Marc Basseng, que conduziu o carro na tentativa, e Amy Hu, gerente-geral da YANGWANG. “Eu sempre digo que nossos engenheiros são jovens, ousados e talvez um pouco loucos, mas no bom sentido. Mesmo enquanto comemoravam os 496,22 km/h alcançados na Alemanha no ano passado, eles já estavam analisando os dados e discutindo como levar o U9 Xtreme ainda mais longe”, afirmou Stella Li.
Uma rodovia no lugar da pista
A marca anterior pertencia ao próprio U9 Xtreme, que havia cravado 496,22 km/h na Alemanha em setembro de 2025. Em janeiro de 2024, o superesportivo registrava 309 km/h em testes na China. Em outubro do mesmo ano, chegou a 391,94 km/h na pista de Papenburg, na Alemanha, e em agosto de 2025 alcançou 472,41 km/h, número superado um mês depois.
Desta vez, o cenário foi bem menos controlado do que um circuito de testes. A tentativa aconteceu na Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11), rodovia da região de Al Dhafra usada diariamente por motoristas, que precisou ser fechada e preparada com o apoio das autoridades locais. Foram liberados dez quilômetros de estrada, sete deles em linha reta para as passagens em velocidade máxima. “Ao contrário de uma pista de testes, esse ambiente exige ainda mais precisão, estabilidade e confiança no veículo. Quebrar um recorde mundial uma vez já é extraordinário, mas repetir a conquista em condições tão distintas é realmente especial”, disse Basseng.
Por baixo da carroceria estão quatro motores elétricos, um para cada roda, que giram a até 30 mil rotações por minuto e somam 3.019 cv, mais que o dobro dos 1.287 cv da versão original do U9. A relação chega a 1.217 cv por tonelada. Para domar essa potência, a plataforma e4 distribui o torque entre as rodas de forma independente, com mais de cem ajustes por segundo, enquanto o sistema de suspensão DiSus-X permite que o carro incline a carroceria para dentro das curvas, num movimento parecido com o de uma motocicleta. A bateria Blade trabalha com arquitetura de 1.200 volts, acima dos 800 volts do U9 convencional, e, segundo a marca, consegue entregar até 1.800 kW mesmo com apenas 20% de carga. Os pneus semisslick foram desenvolvidos especialmente para o modelo em parceria com a Giti Tire.
Ouro na pintura
Se o desempenho chama a atenção pelos números, o acabamento é o que aproxima o U9 Xtreme do universo do colecionismo. A primeira unidade com especificações de produção, batizada de Dawn Moment, foi apresentada no Salão do Automóvel de Pequim de 2026 com uma pintura inspirada nos primeiros raios de sol atravessando as nuvens. A tinta leva partículas ultrafinas de ouro, que mudam de tonalidade conforme a luz, e recebe técnicas de acabamento derivadas da tradicional arte chinesa da laca.
Cada um dos 30 exemplares poderá ser personalizado de acordo com o gosto do comprador. Os primeiros clientes já estão definindo as configurações de seus carros, e alguns avançam para a assinatura de contratos e o agendamento da produção.
